{"product_id":"stlb-vl22-rot-m-grun-weissen-streifen-sound","title":"StLB VL22 rot m.grün\/weißen Streifen Sound","description":"\u003cp style=\"mso-pagination: none; tab-stops: -30.5pt 0cm 49.65pt 99.25pt 324.0pt 360.0pt 396.0pt 432.0pt 468.0pt 504.0pt 540.0pt 576.0pt 612.0pt 648.0pt 684.0pt 720.0pt 756.0pt 792.0pt 828.0pt 864.0pt 900.0pt 936.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: black; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003e1968 lieferte die Firma Duro Dakovic an die jugoslawische Staatsbahn JZ den ersten Prototyp 740-001 einer neu entwickelten Drehgestelldiesellok zur Erprobung auf der bosnischen Ostbahn. Ziel war die Rationalisierung des Güterverkehrs sowie die Ablösung des Dampfbetrieb auf dem in den 1960er-Jahren noch rund 3000 km großen Schmalspurnetz mit 760 mm Spurweite. Bis 1972 wurden mit den Loks 740-001–025 ohne Heizeinrichtung sowie den 740-101–115 mit Heizkessel insgesamt 40 Einheiten geliefert; wie in vielen anderen Ländern konnten sie den Niedergang der Schmalspurbahnen jedoch nicht mehr aufhalten, so dass einige von ihnen neue Aufgaben bei Industriebetrieben bzw. Gleisbaufirmen bzw. in anderen Ländern fanden. \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: black; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003eModell mit Zinkdruckgussrahmen; Stromaufnahme durch und Antrieb auf alle Achsen; mit LED-Stirnlicht, Digitalmodell zusätzlich mit Führerstandbeleuchtung und Sound; Digitalschnittstelle Next18. \u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: black; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003e\u003cspan style=\"mso-spacerun: yes;\"\u003e \u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: black; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003eDie Steiermärkische Landesbahn (StLB) übernahm 1980 die beiden Loks 740-023 und 024 für den Güterverkehr auf der Thörlerbahn und der Feistritztalbahn. Die beiden VL 22 und 23 erhielten neue MTU-Motoren. Nach der Einstellung der Thörlerbahn 1995 erhielt die VL 22 einen stärkeren MTU-Motor und die neue rote Lackierung der StLB. Als 2014 auch die Feistritztalbahn ihren Güterverkehr verlor, kam sie ins Murtal. Dort bespannt sie die gelegentlich verkehrenden Güter- und Arbeitszüge. \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp style=\"mso-pagination: none; tab-stops: -30.5pt 0cm 49.65pt 99.25pt 324.0pt 360.0pt 396.0pt 432.0pt 468.0pt 504.0pt 540.0pt 576.0pt 612.0pt 648.0pt 684.0pt 720.0pt 756.0pt 792.0pt 828.0pt 864.0pt 900.0pt 936.0pt;\" class=\"MsoNormal\"\u003e\u003ci\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: black; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003eModellausführung im Zustand bis ca. 2023, bevor am kurzen Vorbau ein Schalt- und Feuerlöschkasten installiert wurden.\u003cbr\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/i\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; color: #c00000; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003e1021 912\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"mso-bidi-font-size: 12.0pt; font-family: 'Arial Narrow',sans-serif; mso-bidi-font-weight: bold;\"\u003e \u003cspan style=\"color: #0070c0;\"\u003e1121 912\u003c\/span\u003e\u003cspan style=\"color: #c00000;\"\u003e \u003c\/span\u003eStLB VL 22 rot mit grün\/weißen Streifen \u003cspan style=\"color: #0070c0;\"\u003eLoksound\u003c\/span\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Bemo2026","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56780234555657,"sku":"1121912","price":419.0,"currency_code":"EUR","in_stock":false}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0288\/3538\/1296\/files\/1021912.jpg?v=1769424284","url":"https:\/\/adler-schmalspurbahnen.de\/products\/stlb-vl22-rot-m-grun-weissen-streifen-sound","provider":"Adler Schmalspurbahnen","version":"1.0","type":"link"}