Aus den 1908/1909 in Dienst gestellten Berninatriebwagen BCe4/4 10,12,14 entstanden zwischen 1949 und 1951 die Triebwagen 35-37. Gegenüber den bislang erhältlichen Wagen der Serie 30-34 wurde die Fensteranordnung geändert. Im Zuge der Modernisierung von Wagenkasten und elektrischer Ausrüstung wurde zunächst nur einer der beiden Lyrabügel durch Scherenstromabnehmer ersetzt. Erst ab 1968 wichen die verbliebenen Bügel modernen Einholmstromabnehmern - sie unterscheiden sich auch daher von den mit nur einem Scherenpantographen ausgerüsteten 30-34.